蜀道集团与中国中车联合研制的全国首列山地齿轨电客车成功发布

11月24日，蜀道集团与中国中车联合研制的全国首列山地轨道（齿轨）电客车在中车资机公司成功发布。

副省长田庆盈出席，中国中车党委常委、副总裁马云双，蜀道集团党委书记、董事长唐勇，中铁二院党委书记、董事长张敏，中车株机公司党委副书记、总经理傅成骏致辞。省政府副秘书长、省铁路机场办主任代永波，资阳市委书记元方，省交通运输厅党组书记罗佳明，省铁路机场办专职副主任邓超，省国资委副主任薛东兵共同见证。中车资阳公司党委书记、董事长陈志新主持发布仪式。

马云双表示，齿轨列车具备优越的爬坡性能，并赋予自动驾驶、自动保护等新技术，为交旅融合发展提供了新的解决方案。齿轨列车的成功研制是我们践行人与自然和谐共生理念的新举措，是满足人民对美好生活的向往——为人民提供更优质、更舒适、更安全的旅游产品的新探索。

元方表示，国内首列齿轨列车下线，开创了山地轨道新制式交通先河，为助力乡村振兴和文旅融合发展提供了重要的交通工具与解决方案。希望齿轨列车成为游客心中向往的观光车，成为山区百姓翘首期盼的致富车，为乡村振兴发挥交通力量。

唐勇表示，历时3年艰苦攻关，拥有完全自主知识产权的全国首台“轮轨+齿轨”山地轨道交通列车正式发布，标志着都四山地轨道交通扶贫项目建设进入新阶段，填补了国内山地轨道交通产业和齿轨列车发展的空白。

蜀道集团将以数字智慧、绿色低碳为引领，积极构建山地轨道交通综合服务体系，提升服务品质 、开拓服务场景、打造服务品牌，全力建设国内领先、世界一流的综合交通服务型现代化企业，为全面建设社会主义现代化四川贡献新的更大力量。

张敏表示，齿轨列车从零起步、从无到有的重大突破，这是各级领导坚强领导的成果，是蜀道集团和中车集团践行党的二十大精神的体现，祝愿山地轨道旅游交通在我国蓬勃发展。

傅成骏表示，全国首列齿轨列车顺利下线，为中车资阳公司贯彻省市政府决策添上了浓墨重彩的一笔，也为中国乃至世界旅游特色轨道交通装备技术发展提供了成功的借鉴。希望各方通力合作，同心携手，为制造强国，交通强国作出新的更大贡献。

参会嘉宾还试乘了齿轨电客车，电客车在120‰坡度的全国首条齿轨试验线平稳开行，体验感良好，得到了嘉宾高度评价。

省政府、资阳市政府、中国中车、蜀道集团、中铁二院、中车株机公司，中车资阳公司相关负责人及员工代表参加。

新闻多一点

我国首列齿轨列车是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了中国齿轨列车领域的空白。

此列齿轨列车，由中车资阳公司、中车株洲电力机车有限公司和蜀道集团旗下蜀道新制式轨道集团联合研制。

齿轨列车是一种新型轨道交通车辆，通过在车辆走行部配备一个或多个齿轮的方式，在爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进，最高可在480‰的坡道上安全行驶。由于齿轨铁路爬坡能力强，抗灾性能好，建设成本低，对环境影响小，特别适宜山区或旅游景区的观光线路，未来齿轨列车将成为国内山地旅游观光的主要交通工具之一，也是西部山区灾害易发区不同交通方式协同形成生命线交通网络的解决方案。

作为我国新能源、新制式机车的领军企业，蜀道新制式轨道集团联合中车资阳公司牵头编制了四川省《山地齿轨车辆通用技术条件》地方标准，修建了国内首条齿轨列车试验线，为齿轨列车成功研制奠定了坚实基础，也为打造国内首个山地齿轨车辆研制基地创造了条件。

齿轨列车创新采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，在轮轨段最高运行速度可达120km/h，在齿轨段最高运行速度可达40km/h。换言之，即齿轨列车在线路最高坡道爬行600米长度，即可达到20层楼的高度，爬坡能力较国内干线铁路机车提升10倍以上。

齿轨列车运用了北斗/5G物联网自动驾驶、列车自动保护、车路协同感知系统、运营大数据存储智能分析等高科技技术，让列车“大脑”更“智慧”。同时，车辆外观采用参数化设计灯组，车内门区和车辆内客室分别设置智能显示屏，让科技为出行保驾护航；国内最大面积曲面观光玻璃窗，可实现车内游客与自然景观的深度交流。

此列齿轨采用4节固定编组，额定载客数145人，内饰分为豪华VIP家庭式包厢、豪华观光卡座区、普通座区三种座位区，满足乘客多种乘车需求。