步步惊心！看200米高空如何建设“川藏第一桥”

   泸定大渡河兴康特大桥是雅康高速公路的重点控制性工程之一，是一座建在高海拔、高地震烈度带上的超大跨径钢桁梁悬索桥，采用钢混叠合桥道系，造价超过 10 亿元，因建设技术难度大被誉为 “川藏第一桥”。今天就让我们走近这座大桥，一起感受200米高空上的宏伟工程。

   位于泸定县境内的雅康高速大渡河兴康特大桥工地，工人刘孝中身系安全绳，在大桥主墩索塔顶上作业。在200米高空，建设者们付出的是难以想象的艰辛与劳累。

兴康特大桥桥墩主体已经完工。

   2016年12月19日，位于泸定县境内的雅康高速公路大渡河兴康特大桥工地，工人刘孝中身系安全绳，在大桥主墩索塔顶上作业，在他脚下近200米距离的318国道上，来往的车辆看上去像一个个小火柴盒慢慢移动。刘孝中的工作面有将近70层楼高的高度。“最怕就是大风，最大能达12级左右，为了保证施工安全，我们近段时间工作都是在上午。”工地负责人告诉记者。刘孝中和工友们正在塔顶进行安装工作，为架缆工作做准备。跟他一样，在接近200米的高空，“步步惊心”的高空作业者无暇顾及“一览众山小”的美景，承受更多的是难以想象的艰辛与劳累。

   泸定大渡河兴康特大桥是雅康高速公路的重点控制性工程之一，是一座建在高海拔、高地震烈度带上的超大跨径钢桁梁悬索桥，采用钢混叠合桥道系，造价超过10亿元，因建设技术难度大被誉为“川藏第一桥”。两岸主墩索塔高188米，塔顶至河面垂直高差364米，桥横跨大渡河，但在河中没有桥墩，采取的是悬索桥设计，在两岸修建两塔、两锚，作为支撑和受力，桥面以悬索拉伸。未来，大桥将以1100米的超长跨径连通大渡河两岸，变天堑为通途。

工人系上安全带进行高空作业。

工人们在桥塔顶部调运设备。

工人要通过一架斜度在70度左右的铁梯上到塔顶。